(法新社威靈頓31日電) 「魔戒」三部曲導演彼得傑克森今天宣布,他正在拍攝一部紀錄片,詳細描述披頭四樂團50年前籌備經典專輯「讓它去吧」(Let It Be)的過程。影片上映日期尚未敲定。著名的紐西蘭導演彼得傑克森(Peter Jackson)表示,這部紀錄片取材自披頭四(The Beatles)在錄製專輯期間,55小時從未曝光的影片和140小時的錄音檔。傑克森表示,這部電影將展現披頭四在錄音室中的創作過程與他們的互動,觀察深度前所未見。他在聲明中說:「這就像搭乘一台時光機回到1969年,我們坐在錄音室看著這4名好友一起創作美好的音樂。」「順其自然」專輯錄製於1969年1月,不過直到隔年5月才發行,當時披頭四已發行「艾比路」(Abbey Road)專輯、宣告解散;「讓它去吧」成為披頭四解散前發行的最後一張專輯。披頭四粉絲一直認為,這張專輯製作引發樂團成員相互較勁和內鬥,甚至拆散了披頭四;不過傑克森表示,這是沒有根據的傳聞。他說:「沒錯,裡頭確實有一些戲劇性時刻,但卻看不到那些長久以來盛傳的爭吵不和。」傑克森位於紐西蘭威靈頓(Wellington)的電影公司,將使用如同他在一次世界大戰紀錄片「他們不會變老」(They Shall Not Grow Old)採用的精湛技術,修復這些老舊影片。仍在世的披頭四成員保羅麥卡尼(Paul McCartney)與林哥史達(Ringo Starr)參與製作這部影片,喬治哈里森(George Harrison)和約翰藍儂(John Lennon)的家屬也參與其中。影片正式上映日期尚未底定。


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【早安健康/張承宇報導】脊椎管狹窄症是造成腰痛的原因之一,日本知名柔道整復師甚至指出,他收治的50~60幾歲族群腰痛患者,大多數是脊椎管狹窄造成的。而想要改善脊椎管狹窄症造成的疼痛,日本整形外科名醫建議簡單改變日常飲食,竟可能幫助減緩腰痛! 改變飲食,可望改善脊椎管狹窄造成的發炎疼痛 日本「治療院V-Style院長」小林篤史表示,脊椎管狹窄症是指脊椎管因為年紀增長等原因而變得狹窄,壓迫到通過的神經,造成腳部、腰部疼痛麻痺等症狀,而且就算進行治療,仍有不少人無法改善。 著有《脊柱管狭窄症は自分で治せる!(暫譯:自己的脊椎管狹窄症自己救)》的酒井診所代表、在日本要排隊7年才能預約到的「神之手」柔道整復師酒井慎太郎也表示,在他收治的患者之中,50~60幾歲的腰痛患者,腰痛的原因大多是脊椎管狹窄症所引發的。 而日本人工關節專家、整形外科專業石部基實表示,脊椎管狹窄症其實可能透過飲食來減輕疼痛的。除了年紀增長以外,肥胖也可能造成腰部負擔過重、更容易壓迫脊椎管而變形、狹窄,引起坐骨神經發炎、疼痛、麻痺等問題。除了一定要尋求專業醫師診治以外,石部基實也建議改變飲食習慣來幫助減緩疼痛。 改善疼痛飲食關鍵:低碳水、低脂、高蛋白、抗發炎、高鈣 石部基實也推薦了一份有利於預防肥胖,同時也對關節相當友善的一日均衡飲食指引: 主食(飯、麵、麵包)5~7份 約等於白飯中碗(約150g)4碗。 副菜(蔬菜、香菇、芋類、海藻) 約等於蔬菜料理5盤。 主菜(肉、魚、蛋、豆) 約3小盤。 牛奶、乳製品 牛奶1杯或起司1片。 水果 約等於橘子2顆,或蘋果、柿子半顆。 看了這篇文章的人,也看了… 延伸閱讀:


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在台灣頗負盛名的數學名師林晟,在大陸推出一套全新的人教版初中數學視頻教程,讓大陸的初中孩子有機會在家也能聽名師上課了。林晟老師在台灣一系列的理解數學課程拥有廣大的死忠家長和學生,這次大陸課程的推出,也會造成了很大的迴響,林老師說:數學是科學的語言,是邏輯推理的動腦思考,全世界的學習原理均無差別。林晟老師說:學習數學落後時,是孩子學習成就感差,學習情緒不好的當下,要用對方法,拜託家長們不要用過度壓迫性的補救學習,否則只會讓孩子越來越厭惡數學。讓孩子找回學數學的動力,必須讓他找回成就感。林老師說方法不難 只有四個字,提前預習,提前預習,提前預習。林老師說了三遍提前預習後舉了一個例子,一年寒假一個初二數學只考48分,利用假期依他的自己的步調先修下學期的前面兩個考點,邊學邊停,邊停邊思考,學期開始後再回學校教室上課,情況完全不同了,她找回學習的成就和樂趣,數學成績進步是自然的。無論孩子未來升學考試多麼競爭,培養正確的學習習慣,是走得遠經得起考驗的不二方法,如果您正在找一套數學課程幫助孩子用正確的思考方式學數學,林晟老師這套初中細說課程,值得您參考。正如林晟老師說的:學數學沒有捷徑,但一定有方法。以上訊息由仲維文教事業社提供


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害怕放手就走丟,他默默照顧失智妻10年不離棄!高雄市78歲的蔡魯天天牽著妻子的手出門散步、買菜,出門前還會先用手機幫妻子照相,其實蔡魯這麼做是都是為了病情日漸惡化的妻子。據《聯合新聞網》報導,蔡魯與妻子結縭54年,但妻子10年前被診斷出罹患失智症,一開始先是記憶力變差、煮菜變鹹,到現在穿衣、如廁都要全家人協助,且家中6子女,現在只叫得出小女兒的名字。蔡妻近幾年的病情惡化,再加上蔡魯年事已高,里長都勸他申請長照服務,不過蔡魯卻認為妻子是他的責任,捨不得妻子被送去安養機構,且兒孫有空時也會回家幫忙照顧,堅持「要照顧到不能照顧為止」,不想麻煩別人。就怕妻子走丟找不到回家的路,蔡魯除了替妻子掛上防走失手鍊,也天天用手機紀錄下她的穿著打扮,上月妻子不小心走失,轄區員警在手鍊、照片的幫助下,短時間內找到蔡妻,才讓蔡家人鬆了一口氣。蔡魯與妻子每天總是形影不離,擔心妻子走丟,所以總是將她牽牢在身邊,不知道的人還以為夫妻倆都這把年紀還在曬恩愛,不過孫子卻說阿公脾氣好,即使對方記不得他是誰,也從未看過阿公兇阿嬤,夫妻倆鶼鰈情深令人動容。更多 TVBS 報導默默關心42年 忠仁忠義另一個媽媽曝光 男友偷吃「姊姊」被活逮!結局卻讓她超慶幸:做對了 彰化媽帶豬肉闖關成功 兒「為了滷肉飯」怒檢舉 平安符突掉!2天後竟雷殘 她收驚聽真相嚇傻


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記者楊凱婷/綜合報導近年,越來越多電視機前的女神步入婚姻,又從人妻的身分轉變成人母,迎來小生命的誕生,她們卻沒有被歲月打敗,反而是多了分成熟的韻味,更具魅力。以下這些女神都在去年迎來寶寶,她們不僅仍保有不科學的好身材,也都是令人敬佩的超人媽媽們。▼▲隋棠去年迎來老三奧里,三兄妹神複製。(圖/翻攝自臉書)隋棠女星隋棠和老公Tony在2015年結婚,2人育有3歲兒子Max和1歲女兒Lucy,去年也平安迎來老三奧里Olie但誕生,雖然隋棠自稱生完像個瘋婆,但照片中的隋棠雙頰微微泛紅,根本美到冒泡,且產前產後都保有逆天長腿的「鳥仔腳」,也讓網友直呼:「女神真的超不科學!」事後,隋棠也透露這胎花了她整整16小時,才好不容易從骨盆擠出3700克的寶貝兒子,小孩更是一出生便「鎖骨骨折」。▼▲張柏芝秘密產下小王子,生父身份仍成謎。(圖/翻攝自微博)張柏芝港星張柏芝2018年底神秘產下第三胎「小王子」引發外界熱議,對此張柏芝相當低調,對於父親的身分更是保密到家,外界更不斷傳聞生父人選有65歲的新加坡富商、50歲大陸隱形富豪,甚至是前夫謝霆鋒、周星馳、何孟懷等,但日前小兒子的出生證明也被香港週刊曝光,外界高度的「父親欄」竟是一片空白。▼▲簡嫚書生下可愛女兒雲大。(圖/翻攝自IG)簡嫚書演員簡嫚書去年2月順利產下女兒「雲大」,當時她在女兒滿月後,還在臉書上分享了生產紀錄影片,影片中以遊戲風格呈現,相當逗趣可愛,而簡嫚書也常在社群網站上分享女兒的萌照,甚至幫她的每一張表情下不同的註解,不僅超療癒,也流露出簡嫚書對女兒的滿滿母愛。​▼▲關穎生下小兒子DD。(圖/翻攝自微博)關穎藝人關穎與老公朱志威結婚5年,育有3歲大的女兒CC與9個月大的兒子Phi Phi,去年又誕下小兒子DD,肉嘟嘟臉頰和圓滾滾的大眼睛,和姊姊、哥哥長得超相似,一家人都遺傳到媽媽的好基因。生了3胎的關穎強調這次「一定是最後一胎」,但又怕說死了太鐵齒,便開玩笑說「那我再生個女兒好了」 ​▼▲陳怡蓉去年迎來寶貝女兒。(圖/翻攝自臉書)陳怡蓉女星陳怡蓉在2016年與醫美診所CEO老公薛博仁結婚,並在去年迎來女兒的誕生,陳怡蓉也不改一貫地幽默風格,在臉書上和大家報喜時寫道:從小對混血兒都有一種崇景,今天終於如願以償生了一個小小混血了...」並透露女兒是「高雄混彰化」。 ▼▲嚴立婷歷經多次小產,去年迎來寶貝女兒。(圖/翻攝自臉書)嚴立婷女星嚴立婷和老公張智峰育有5歲兒子Willson,歷經多次小產,終於懷上女兒Tammy,不過產前嚴立婷因子宮頸持續縮短,導致女兒提前了半個月搶先報到,在去年除夕當天平安誕生,不僅讓夫妻倆湊足一個「好」字,相信也是他們生平中最難忘的農曆年。更多三立新聞網報導密娶范冰冰?李晨曬自拍「秀大肌」回應…粉絲全急哭了!精蟲衝腦有屁用!「蒟蒻男星」想啪啪…卻怎麼吹都軟趴趴豬寶寶+1!舒淇凸肚照曝濃濃孕味 「3字」回應惹暴動鈕承澤指姦過程曝!「粗暴舔胸強扯褲」女蜷縮嚇哭他還硬上


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美國總統川普31日讚揚兩天的美中貿易會談有「巨大進展」,認為沒必要將3月1日談判大限延長,還說很快會與中國國家主席習近平見面,屆時一切分歧將化為共識。川普31日在白宮會晤中國國務院副總理劉鶴期間表示,他樂觀認為全球兩大經濟體有望達成「歷來最大協議」。目前雙方沒有宣布「川習會」具體計畫,但美國貿易代表萊特海澤(Robert Lighthizer)和財政部長梅努欽(Steven Mnuchin)將於2月初率領美方談判代表團前往北京。川普表示,在那之後,他和習近平將舉行會談,以達成最終協議。美中官員31日在華府舉行第2天貿易會談。川普說:「我認為我們已取得巨大進展。這不代表會有協議,但我會說當中有極佳關係和溫暖感覺。」萊特海澤表示,要達成協議還有很多工作要做,但會談已有「重大進展」,會中重點議題包括保護美國智慧財產權、強制技術轉移、農業等方面結構性改革及執法問題。萊特海澤還說:「現階段,我不可能預測是否成功,但我們現在的處境是只要事情能解決,就可能發生。」川普表示,他認為不需延長3月1日談判大限。屆時雙方若未達成協議,美國將上調中國商品的進口關稅。川普說:「我們必須將有共識的地方付諸白紙黑字,我們有些方面仍有歧見,但我認為我們會達成協議。我認為,習主席和我見面後,一切都將達成共識。」劉鶴在31日與川普的會談上表示,中國同意每日向美國購買500萬噸大豆。川普告訴劉鶴:「這會讓我們農民非常開心。」不過白宮後來澄清,中國承諾額外購買500萬噸大豆,並非指每日購買量,目前還沒有設定時間範圍。


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在 Photokina 上初登場時,Panasonic 最新的全畫幅無反機 S1 和 S1R 並沒將所有的細節公之於眾。一直等到今天,這兩款產品才總算是真正的徹底發表。兩者之中,S1 是一款主要為錄影而設的 24.2MP 相機,而 S1R 的畫素數達到 47.3MP,主要用於人像、景色等各種高畫質照片的拍攝。在打造這兩款相機時,Panasonic 從專業拍攝者那裡獲得了很多建議。它們的握把尺寸很大很好拿,而且按鍵佈局對用過 GH5 的人來說,應該會感覺非常地順手。對於主要錄影的用戶來說,裝置側面的麥克風、耳機插孔非常貼心,同時 USB-C 連接埠也會便於數據傳輸和充電。S1 和 S1R 都內建了 3,050mAh 的電池,根據使用的記憶卡不同能拍攝不同張數的照片,最少的情況是 360 張。說到記憶卡,這兩款相機都配有雙卡槽,支援 SD UHS-II 和 XDQ 各一(後續還會透過韌體更新加入 CFexpress 卡支援)。S1 擁有 100 到 51,200 的 ISO,擴展模式下能達到 50 至 102,400,是兩款新機中低光能力更強的一款(尤其是錄影的時候),而 S1R 在兩種模式下的最大 ISO 分別是 25,600 和 51,200。另外對於需要高清晰度的拍攝場景,廠方也提供了八張合一的高解析度模式。在開啟之後 S1 可以拍出 96MP 的照片,S1R 更是可以提供 187MP 的超細緻畫面。而且得益於新機的防震系統,這個模式在手持狀態下都可使用。和 Nikon 及 Canon 新開發接鏡環的做法不同,Panasonic 在 S1 系列上是直接使用了跟 Leica 一同合作的 L-mount 系統。兩款新機本身可以達到 5.5 檔防震,若是採用合適的鏡頭可以提升至 6 檔。值得一提的是,此次廠方也有加入一個新的防震功能。它會在取景畫面中以圈圈的形式來表現防震範圍,你在拍攝時會看到一個小點,只要盡量把它留在圈圈內,影像的平滑程度就會比較有保障。Panasonic 為新機配備了一款 576 萬點、60fps / 120fps 的可傾斜 OLED 電子取景器,效果極佳,讓人覺得完全沒有光學取景器的必要。相機背面的三軸翻轉 LCD 螢幕可以橫向和垂直傾斜,但沒法達到自拍或是拍攝 vlog 那樣的角度。S1 和 S1R 採用了和 GH5 / GH5s 一樣的 DFD 空間識別自動對焦系統(基於反差對焦),效果沒有 Sony A7 系列的相位對焦和 Canon 的 Dual Pixel 那麼出色。不過 Panasonic 表示自己會利用 AI 技術,逐步提升這方面的體驗。兩款新機的自動對焦速度能達到 0.08 秒,在 AFS 和 AFC 下分別可實現 9fps 和 6fps 連拍。兩者均具備 4K@60fps、1080p@180fps 和 720p@240fps 錄影規格。其中 S1 能做到 4K 無裁切,而且 30fps 以下沒有錄製時長限制,可進行 4:2:0 10-bit 4K@30fps 內錄和 4K@60fps 外錄,付費升級後可解鎖 4:2:2 10-bit 和 V-log。S1R 在拍 4K 時影片會被裁切,同時只能拍 8-bit,論錄影能力還是 S1 會更適合一點。另外,這兩款相機均不支援 ProRes RAW 錄製。發售資訊方面,S1 和 S1R 的單機價格分別是 US$2,499 和 US$3,699。除了相機以外,Panasonic 這次還帶來了 50mm f/1.4、70-200mm f/4 pro 和 24-105mm f/4 pro 這三款新鏡頭,售價分別是 US$2,299、US$1,699 和 US$1,299。S1 及 S1R 配 24-105mm f/4 pro 的套機組合價,則是在單機基礎上增加 US$900,預計上市時間是四月初。


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作者為中華經濟與金融協會副秘書長西方國家近來紛紛以國家安全為由禁用華為設備,台灣政府也打算加入此一行列。本文將探討八國聯軍反華為的現象,以及其背後的原因,最後分析台灣是否應跟進。抵制華為係由美國開始,去年初電信商陸續宣布與其合作,國會與川普政府並通過相關法案,限制採購包含華為在內的中國網路設備。並透過「五眼情報聯盟」(Five Eyes)遊說加拿大、英國、澳大利亞和紐西蘭等成員國跟進。根據紐約時報的報導,美國政府敦促盟友阻止華為參與5G建設,已經獲得不少國家跟進,包括英國、美國、日本、法國、荷蘭、澳洲、加拿大、紐西蘭等國家,都基於國安考量,已對採購華為設備設限,還有許多國家也正在考慮跟進,法國呼籲歐盟在華為議題上必須保持同一立場。西方大國限用華為逐漸形成共識,「新八國聯軍」儼然成形。上述這些國家拒用華為主要有以下幾個原因:首先,其認為其產品存在安全風險,可能危及國家安全。《紐約時報》26日指出華為的確可能在深圳總部,直接遙控存取、控制部分網路。然不可否認,仍找不到直接證據,可以證明華為有類似的後門程式,進行相關的工作。其次,西方國家也擔心大陸利用華為從事間諜活動:根據各國情資中國有計畫發動網絡技術攻擊,進入包括蘋果和亞馬遜等美國30多家大公司和聯邦機構獲取數據。《華爾街日報》曾報導華為與中國政府關係密切,可能成為從事間諜活動的工具,因此構成安全威脅。日前華為波蘭分公司的銷售總監王偉晶以涉及間諜罪遭逮捕,雖然該公司切割表示,其為個人行為,但仍難對大眾的釋疑。此外,質疑華為與中國政府關係,華為創辦人任正非出身中共解放軍,發展過程似與軍方密切,又受到中國政府的支持,西方國家普遍擔心中共要求華為蒐集用戶資訊與情報。其可能在國際緊張局勢發生時,中國能夠對他國發動大規模阻斷服務等攻擊。華為還有諸多違法的前科,2003年思科控告其侵犯五項專利權,隔年達成和解;2014年T-Mobile也控告華為竊取機器人技術,並於2017年獲得勝訴判決;近日美司法部針對華為及其子公司與孟晚舟,提起銀行詐欺、電信詐欺、盜竊美國公司手機檢測技術、妨礙司法,共謀竊取T-Mobile的商業機密等23項指控。國家安全與資訊安全攸關國家的整體安全與產業的發展,決策應更加謹慎,但也不應加入過多的意識形態,以免影響決策,應以實際的科學的論據為依歸。隨著科技的高速發展,功能日益強大,但軟硬體也愈來愈複雜,後門程式也愈來愈難偵測及預防。近來資安專家加深警覺性的原因,在於我們即將進入5G時代,藉由5G的超速傳輸速度,開啟互聯網時代,相關應用極為廣泛,除了原有智慧型手機外,還有無人機、自動駕駛車輛、機器人等,都須仰賴5G,「得5G者得天下」非虛言。值此同時,也讓資安專家擔憂未來若讓有心人操控5G系統,就可能造成個人隱私問題和資安威脅,甚至危及國家安全。這也就是為何在4G或3G時代並未特別關注此議題,直至5G布局之際資安頻頻成為首要的焦點。至於我國是否要跟進西方國家禁用華為的設備或是手機,對此本文提供以下建議:一、 行政院應成立跨部會小組出具中國產品的國安報告:政府應邀集科技部、NCC、經濟部、國安會以及專家學者,成立跨部會任務委員會,針對華為及中國大陸通訊產品安全性進行評估,並參酌各國作法與禁用或不禁用的理由,且與美國等國家進行情報交換,了解中國間諜、駭客與企業的運作模式,綜合各方意見後,提出一份評估報告,作為我國制定相關政策的依據。二、 大陸手機似無管制之必要:大陸品牌手機價格低廉、功能強大,CP值爆表,惟有研究顯示部分大陸手機似有蒐集用戶個資的情況,當然陸企亦矢口否認。筆者以為,政府應就此在報告中揭露其使用可能的風險,由手機的使用者自行評估其風險,國家無須越俎代庖替其決定,故無全面禁用之必要。三、 授權科研機構自行評估風險:民間成立的科研機構購買或使用大陸設備,除非是管制性產品,本即由該單位自行決定,與政府無關。但我國有許多研究機構是由政府直接或間接出資,應有風險意識,根據個別的需求提出風險評估,決定是否採用大陸廠商設備,並訂定內部使用辦法規範之。四、 承接政府研究計畫單位應有契約規範:政府有許多研究計畫或科專可能涉及國防機密與產業發展,為防範承接計畫的廠商洩密,亦應訂立契約明定使用陸企通訊設備的規範。五、 政府機關應謹慎以對:縱然目前兩岸尚屬和平交流狀態,惟在許多方面仍處於對峙,中共總書記習近平於《告台灣同胞書》40周年紀念大會,特別強調不承諾放棄使用武力。因此,政府不可輕忽可能的國家安全風險,對於大陸通訊設備應有憂患意識。六、 5G現階段不宜開放大陸設備:5G的功能相當廣泛,將與未來生活息息相關,在尚未釐清其安全性之前,應採保守的態度。即使任正非多次聲明,華為沒有安全問題,政府也沒有要求華為提供不當資訊。但根據大陸相關法律華為有義務協助政府提供相關資訊,如《中華人民共和國國家情報法》第七條第一項明文:「任何組織和公民都應當依法支持、協助和配合國家情報工作。」《中華人民共和國國家安全法》第七十七條:公民和組織應當履行下列維護國家安全的義務包含:「(三)如實提供所知悉的涉及危害國家安全活動的證據。(五)向國家安全機關、公安機關和有關軍事機關提供必要的支援和協助。」等。《中華人民共和國反間諜法》第二十二條:「在國家安全機關調查瞭解有關間諜行為的情況、收集有關證據時,有關組織和個人應當如實提供,不得拒絕。」 更多論壇文章 中正紀念堂變國會,懲罰的是誰? 20年婚姻 你要的離婚我給不起 民進黨卓榮泰主席有點怪 「紅背心運動」—台鐵作秀沒有極限 后羿韓國瑜要射下那顆太陽?______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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歷經三個月激烈競爭,輔導廠商拓展外銷―二○一九年全國大專院校B2B跨境電商競賽「總決賽成績揭曉,龍華科技大學國際企業系學生相振媛、呂詩筠、李逸珊、王粵、孫錦森組成四十大盜團隊,由系上吳芝文老師指導,從一○○組隊伍中脫穎而出,挺進前八強,最終榮獲星光獎第一名、總決賽佳作、訂單獎佳作、商機獎佳作等四項大獎肯定,成績斐然。由中華國際經貿研究學會、台北市進出口商業同業公會,偕同全球最大的B2B跨境電商企業阿里巴巴國際交易市場(負責平台業務)跨領域合作辦理的「輔導廠商拓展外銷―2019年全國大學生B2B跨境電商競賽」,是以培養國內跨境電商人才為目的的實戰競賽。每一組學生隊伍將與一家從事外銷出口的企業攜手,由參賽學生實際操作企業的B2B平台。龍華科大國企系學生相振媛、呂詩筠、李逸珊、王粵、孫錦森組成「四十大盜」團隊,協助首次踏入電商領域的新廠商-格創科技有限公司,從商品上架、設計旺鋪,努力提升企業曝光度,繼而透過P4P技術與訪客營銷,於短短的二個月時間內,協助格創科技成功獲得來自美國的外銷訂單,最後以優異績效,榮獲星光獎第一名、總決賽佳作、訂單獎佳作、商機獎佳作等四項大獎肯定。國企系主任卓佳慶表示,近年來,跨境電商已成為一股不可忽視的力量,並快速改變國際貿易的產業結構。該系掌握國際商業趨勢,於既有的傳統國際貿易實務課程中,加上B2B跨境電商的實作訓練,並配合該系近年的產業學院計畫,結合證照輔導及實習媒合,充分發揮學生在「國際貿易發展」領域中的核心能力,有效縮短學用落差,提昇學生職場能力,成為具有國際觀、優質、創新的國際商務人才。


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作者:大齡空姐/大齡空姐的飛行觀察筆記本週一下午(1 月 21 日),長榮空服員召開記者會,淚訴自己在洛杉磯飛往台北的航班上被一名體重達 200 公斤的外籍乘客性騷擾。客人以行動不便為由,先是要求空服員協助其如廁,之後更要求空服員幫他脫內褲擦屁股,當空服員拒絕,該名乘客還大聲咆哮威脅空服員,最後是由該航班的座艙長為這位乘客擦屁股;而在清潔的同時,該乘客還不斷發出呻吟,說:"Deeper."(再深一點。)最後,乘客又要求空服員幫他穿褲子,於是空服員只能在馬桶仍有排泄物、乘客生殖器裸露的情況下幫他拉起褲子。我看到這篇新聞的當下,感到非常噁心與生氣,並在臉書貼文轉載新聞,底下有朋友留言問我:「太扯了!為什麼長榮空服員要接受這種要求呢?」是啊,幫客人穿脫內褲、擦屁股根本不是空服員該做的工作。在明知這是不合理要求的情況下,為何長榮空服員卻不拒絕那位乘客呢?過去曾在台籍航空服務的我,大致可以理解背後的原因,不是她們不想拒絕,而是迫於壓力,她們不能也不敢拒絕,只好選擇委曲求全。空服員「不得不」的五個原因那麼,到底是什麼樣的壓力,會讓長榮空服員不得不屈服於乘客的無理要求與威脅呢?以下列出五點原因供各位讀者參考。一、空服員的職責有些網友會問:「幹嘛要受他威脅?不用幫他穿褲子啊,讓他留在廁所就好了。」空服員真正的職責所在,並非送餐送飲料等服務工作,而是維護機上所有乘客的性命安全。因此,不管這位外籍乘客的行為多麼無禮、多麼噁心,空服員仍有義務與責任去維護他的生命安全,是以不可能將他留在廁所內,完全不去管他。假如外籍乘客因亂流受傷,責任依舊會落在空服員頭上。從現實層面來說,這是一趟超過十小時的長程航班,這位乘客不可能從頭到尾不吃不喝就坐在廁所裡,假如他因脫水或低血糖需要醫療急救,同樣是空服員要進行急救處理;更別說下降前,按規定客人仍要回到座位扣上安全帶,飛機才能降落。二、團隊合作精神與職場倫理飛機升上高空後,空服員所能仰賴的伙伴就是自己的同事了,因此團隊合作精神是非常重要的一件事。面臨滋擾乘客提出的不合理要求,我相信沒有任何一個組員願意幫他脫內褲擦屁股,可是飛機已經升空了,沒辦法再把他送回地面,這個客人就變成所有空服員在接下來十幾個小時必須共同面對處理的問題。當然,被他指定的空服員可以選擇拒絕他、遠離他,可是在三萬七千英呎的高空,能逃到哪裡去?若這位空服員不去處理,依然必須由其他空服員處理,何況身為團隊領導者的座艙長,為了保護組員,都能忍辱負重,親自戴上手套為乘客擦屁股了,其他資淺組員還能站在旁邊什麼都不做,任由座艙長一個人處理嗎?三、維護其他客人權益與觀感還有很重要的一點,這位乘客佔用的是商務艙的廁所。假如組員完全不理會他,放任他咆哮與霸佔商務艙廁所,同時也會損害其他商務艙乘客的權益。也許有網友會說:「這是特殊狀況,只要跟其他乘客好好解釋,相信他們一定會體諒。」憑良心講,根據我這幾年的飛行經驗,見義勇為、有同理心的人少之又少。遇上這種情況,多數乘客不是戴著耳機看電影、根本沒發現周圍發生什麼事,就是在旁邊看好戲或掏出手機來錄影,又或者在空服員忙著處理事情的當下按服務鈴,召來空服員抱怨:「那個客人太吵了,我沒辦法休息,請你們好好處理。」畢竟整架飛機不是只有那一位滋擾乘客需要處理,還有其他乘客需要服務,也得顧慮其他乘客的觀感;這也是長榮空服員無法置之不理的原因。無論放任他霸佔廁所或直接在座位上排泄,下場都是造成其他旅客的不適與不快,還可能對空服員的處理方式產生質疑,衍生更多客訴。四、工作與時間壓力這是一個超過十小時的長程航班,空服員本身也有很多工作要做,比如發入境單、送餐送飲料、收餐清潔、回應其他客人的需求、準備下一段服務工作、清潔整理廁所,還有安排輪休等等(按照法規,這種飛行時間超過十小時以上的長程航班,必須安排機組員輪休,才能合法值勤航班)。所以我相信當下長榮空服員之所以妥協,實在是出於無奈,真的沒有人手與時間可以耗費在那邊,與外籍乘客僵持不下。五、公司面對客訴的態度最後一點,也是最重要的一點,就是面臨滋擾乘客,航空公司接到報告後的處理態度。根據報導,這位外籍乘客並不是第一次有此誇張行徑,過去幾趟航班同樣曾要求空服員協助如廁,因空服員拒絕,他直接在座位上排泄,導致其他旅客航程中都必須忍受惡臭;還有一次是蓄意打翻飲料,要空服員幫忙擦拭他的前胸,並說:"You can do better than me."(妳可以做得比我更好。)因此,許多網友都在罵航空公司沒有積極作為:明明不是第一次,為什麼不將這名外籍乘客列入黑名單?為什麼不保護自己的員工?責怪航空公司很簡單,但是責怪航空公司前請先想想,過去十幾年來台灣新聞常見的服務業奧客亂象。有些消費者只要不滿意商品或受到的服務待遇,便揚言客訴,激烈一點的便是現場錄影錄音,再公諸於媒體,讓天下人都參與評論。無論事實真相如何,對企業方而言,終歸有損形象。而航空公司最重視的就是品牌形象,為免損害公司聲譽,面對客訴(不是一天一件,一天可能有上百件客訴),自然是求大事化小、小事化無。(不僅第一線的服務人員是人生父母養,處理客訴的行政人員也是,天天被抱怨電話與電郵信件轟炸,誰受得了?)總歸一句,客人為什麼投訴?就是因為不滿意空服員或地勤人員的服務嘛。航空公司只能「加強員工訓練」,所以台籍航空空服員服務訓練的第一條守則就是「不能直接對客人說不」。台灣凡事「以客為尊」的服務業亂象綜合上述可能的心理與現實壓力,讀者大概可以理解,這些空服員為什麼會選擇向客人妥協。因為她們內心清楚,假如她們不協助客人如廁,任由客人霸佔廁所或在座位上排泄而引發投訴,公司不僅不會相挺,可能還會反過來檢討組員,為什麼沒有在機上妥善處理乘客需求?但這裡我也想強調一點,在這個案例中,真正有錯的是哪一方?是性騷擾空服員的外籍乘客。在批評空服員太軟弱、不會拒絕乘客,或責怪航空公司太消極不懂保護員工之前,台灣人應該先思考的是,什麼原因導致空服員與航空公司這麼「害怕」乘客,「以客為尊、服務至上」到連自己的尊嚴與權益都不顧了?其體現的不正是這十幾年來,台灣人高漲的消費意識所導致的服務業亂象嗎?若該案例發生在中東航空,機組員會如何回應?回頭來說,當看到這件新聞時,我開始思考,如果類似的事情發生在我所任職的中東航空,我會怎麼處理?我的同事又會怎麼處理?在討論這點之前,我認為這個案例有幾點值得釐清與探討──一是航空公司如何判定行動不便的乘客,並按其行動能力依法提供所需協助?二是假如行動不便的乘客單獨旅行,航空公司該如何確保乘客理解,機上空服員的職責與服務範圍,並妥善教育訓練員工,避免違法或引發爭議?第三點則是「協助」與「服務」的差異,以及服務的「界限」,面對顧客不合理的要求甚至是性騷擾時,身為第一線的服務人員該如何保護自己並維護自己的權益與尊嚴。航空公司對「行動不便乘客」之規範一般民眾可能不清楚,美國運輸部曾通過一項聯邦法案"Title 14 CFR Part 382",即「反歧視殘障法」:為了保障行動不便者的旅行權益,除非特殊情況(如需要擔架或保溫箱等),航空公司不得拒載此類特殊乘客,也不得要求乘客說明自己的身體狀況或出具證明,同時須按法規規定,提供特殊乘客所需的座位安排、輪椅與登機服務等(Air Carrier Access Act,簡稱 ACAA)。所有往返美國的航空公司都需配合這項法案,違規的航空公司經查屬實,美國運輸部將裁罰五萬美金之罰款。因此,針對行動不便的特殊乘客,航空公司會按其行動能力劃分為三類:假如是第三類乘客,且身體情況屬無法自行進食、如廁與緊急逃生,按規定,航空公司會建議該乘客須有一位伴護者協同旅行,航程中負責照護該乘客的生理需求,並在緊急狀況發生時協助他逃生。沒有行動能力且沒有伴護者的乘客,航空公司基於該乘客的健康狀況與飛安考量,將會進行評估,拒載與否通常由機長做出最終判定。事實上,每間航空公司的網站都可以查詢到有關特殊乘客搭機的協助規定,有關機上服務部分,必然都會註明空服員可提供與無法提供的協助內容。長榮航空的註明為:我們提供旅客以下協助:1. 登機與下機時機艙口至座位間的移動 2. 使用機上專用輪椅或其他輔助裝置來往洗手間。 我們不提供旅客以下協助:1. 餐飲餵食服務 2. 廁所內之協助或在座位排便以及排尿之協助 3. 提供醫療服務。中華航空的註明為: 空服人員會主動協助行動不便的旅客登機與下機、放置或取下隨身行李或其他輔助性裝置,及飛行途中往返洗手間。 很抱歉我們無法提供:餐飲餵食協助/廁所內之協助或在座位排便以及(或)排尿之協助/醫療服務。如您需要上述服務,我們建議您安排一位護理人員與您隨行。這裡也列上中東航空的註明供參考:Flight attendants are not permitted to assist with feeding or personal hygiene and lavatory functions. They cannot lift or carry you, and they cannot provide medical services such as giving injections. If your medical condition requires others to provide this type of care, you should travel with a ticketed attendant or escort who can see to these needs during the flight.(空服員不提供下列協助:餐飲餵食、個人清潔衛生與如廁協助。空服員無法抬負或搬運您,也無法提供醫療服務如施打針劑等。若您的身體情況需要上述照護,應安排一位護理人員或伴護者隨行。)其實從上面三份聲明的用詞可以看出,針對特殊乘客的旅行照護需求,機上空服員提供的是「協助」,而非「服務」,這說明了空服員的職責並不包括當特殊乘客的個人看護。換言之,當輪椅乘客在機上表示因行動不便需要空服員協助如廁,空服員可以攙扶他進廁所,但是當乘客進一步要求幫忙脫褲子與擦屁股,這已經超出空服員應協助的範圍了,空服員絕對有權拒絕,即便客人因此提出客訴,航空公司也不能因為空服員拒絕幫客人擦屁股,便對空服員進行究責處分。服務的界限:除了飛安第一,不必委曲求全釐清上面這兩點後,接下來要討論最重要的一點──服務的「界限」。據空服員描述,案例中的外籍乘客顯然並非真正毫無行為能力,而是假借行動不便行性騷擾之實。針對這種情況,我問過不少外國同事,換作他們會如何處理。根據我得到的答案,大致可分為「溫和派」與「激烈派」。溫和派的答案如下:首先評估客人身體情況,假如客人真的需要協助(比如上了年紀、確實行動不便的老先生老奶奶),有些好心的同事表示,他們不介意協助乘客如廁;假如他們無法幫忙,也會做機內廣播,尋求專業醫護人員的協助,或其他願意幫忙的乘客。反之,若是像案例中的外籍乘客般假裝行動不便,以惡劣態度對空服員咆哮,威脅空服員「如果不幫忙就拉在座位上」,或「不幫忙擦屁股就霸占廁所不走」等無禮行為與要求,激烈派同事表示,他們會以最嚴厲的態度直接拒絕,告訴乘客這不是空服員的職責範圍,然後快速離開現場,並將這種情況上報客艙督導、座艙長與機長,由資深組員決定如何處理。假如乘客真的拉在座位上,我們就拿毛毯蓋住他,再從現場乘客找兩位證人,請他們填寫證詞,以便公司日後對這位乘客提告損害求償。至於坐在他附近的乘客該怎麼辦?若機上有空位,就把其他乘客換到遠一點的座位;若無空位,就看現場組員有沒有人願意發揮大愛去清潔座位,再不然就是噴芳香劑、發口罩給附近的乘客。假如乘客霸佔廁所,持續咆哮威脅組員,我們就讓他留在廁所,徵求機長允許後,我們有權以機長名義對乘客下達正式警告:「我們不接受你的無禮行為,若你依然不改,我們將會採取進一步的反制行動。」在中東航空,我們受訓的課程包括基礎防身術,假如航程中有乘客以暴力攻擊組員或其他乘客,甚至破壞飛機等情事,經正式警告後,乘客若沒有改善,我們有權將其制伏捆綁,於落地後交由航警處理。當然,案例中外籍乘客的滋擾行為並未達到上述嚴重情形,但組員依然可以鄭重警告他:「如果你再繼續對組員咆哮或提出不適當的要求,我們會請機長通知航警,飛機落地後,航警將會上機逮捕你!」我們覺得,大多數鬧事乘客其實都欺善怕惡,聽到航警會來逮捕他,應該馬上就能自己擦屁股穿內褲了。至於中東航空對於滋擾乘客與組員的處理方式抱持什麼態度?基本上,中東航空非常重視飛安,也給予機長拒載不適航乘客的決策權,事件處理過程中,只要組員保持專業態度,沒有蓄意挑釁乘客或動手回擊乘客,且報告紀錄詳實,又有證人證詞,公司一般都會站在支持員工的立場(畢竟公司內部人員同樣來自世界各地)。當然,客訴是另外一回事,兩者不能混為一談。什麼都想到了,就是沒有想到自己在詢問外國同事的過程中,我聽到許多不同的意見與評論,我認為台灣人或台籍航空空服員未必會認同,可確實有值得思考的地方。當我提到長榮空服員迫於無奈而幫乘客擦屁股時,有些同事很同情她們,然而對於她們召開記者會,抱怨公司事發後沒有表示關心,還追究外流乘客照片的責任等,有些同事反而無法認同這種作法。同事的看法是:身為空服員,她們應該清楚自己的職責是維護飛安,幫乘客脫褲子擦屁股不屬於飛安範圍,她們大可以拒絕乘客,就讓乘客拉在褲子上;但她們既然選擇了幫助乘客,就不應跳出來指責公司不保護組員,因為公司並未要求她們這麼做。外國同事的想法很直接:「身為員工領公司薪水,不代表我們就因此矮公司一截,因為我們付出對等勞力來換取薪水。少了空服員,班機不可能起飛,乘客到不了目的地,公司也賺不了錢。所以航班上我們領多少錢做多少事,盡自己該盡的責任和義務,而當我們一切按照公司的 SOP,卻依舊產生客訴或面臨無禮客人提出無理要求,有時不需看得太認真,因為時間有限、人力有限、資源有限,我們只能盡力做到持平,不可能取悅所有人。反正世上也沒有所謂完美的服務。作為空服員,我們真正職責是把乘客從 A 點安全載到 B 點,並在緊急狀況發生時協助乘客逃生或進行急救,在安全工作之餘我們提供服務,不代表我們真的就是乘客的僕人。」「還有,身為員工更應該要懂得保護自己的權益與尊嚴,依賴公司太不實際了。有空服夢的人這麼多,航空公司根本不擔心人力短缺。對公司高層來說,我們這些基層員工不過就是一堆數字編號,多一個少一個,對他們而言毫無差別。」以這個案例來說,出面控訴的空服員犧牲自己的尊嚴做了不屬於她們份內的工作,乘客感激嗎?沒有,乘客覺得理所當然;公司知道她們幫乘客擦屁股,有沒有公開表揚她們的辛勞呢?沒有,公司反而追究是誰把乘客照片流出去了!在她們委屈自己的當下,考慮到特殊乘客的性命安全、考慮到其他乘客的權益與觀感、考慮到其他同事的心情、所有還沒完成的工作、公司的形象與後續處理態度⋯⋯幾乎什麼都想到了,就是沒有想到自己的權益與尊嚴。最後,她們獲得了什麼?嚴重的心理創傷,可能一輩子都忘不掉那一幕。所以本公司的組員才會常常把這句話掛在嘴邊:"Work smart, not work hard."服務業,真心不好做!平心而論,我很佩服這兩位長榮空服員,因為換成是我,絕對做不到。我清理過客人宛如火山岩漿噴發的嘔吐物,也清理過客人遺留在廁所地板的糞便(到底為什麼會掉到離馬桶 30 公分遠的地板上呢?我一邊罵髒話一邊清還是想不通),但這些遠遠比不上被迫蹲在陌生男人身後幫他脫內褲與擦屁股的羞辱感,如果是我一定會想辦法離那位乘客很遠很遠很遠⋯⋯很自私我承認,但我不想下半輩子都記住這麼可怕又噁心的畫面⋯⋯。是以,有網友問我,針對這種情況,什麼才是有智慧的處理方法?我必須說,每個人個性不同,面對事情也有不同處理方法。什麼是有智慧的處理方式,我真的無法回答。不管台灣網友對此事有什麼批評與看法,我相信在那個當下,這些空服員之所以選擇委曲求全,一定是考慮到所有可能的情況,選擇了對她們而言唯一能顧全大局的解決方法。我只能說,服務業的同事們真的辛苦了!※本文由換日線網站授權刊載,原標題為《 從空服員受辱事件,看「凡事以客為尊」的台灣服務業亂象──如果發生在中東航空,機組員會如何回應?》,未經同意禁止轉載【關聯閱讀】 從「空服員被迫協助乘客如廁」事件,看「不爽不要做」的迷思──「不爽」真的只能「不做」嗎? 「先生,坐下!」──從台灣航空到中東航空,我學到「以客為尊」從不等於卑躬屈膝作者簡介:畢業於貓大斯語系研究所。離校後第一站不是俄國,而是進了國籍航空成為「機上擺渡人」,觀察機艙內種種人情冷暖、悲歡離合。離職後以 29 歲大齡考上外商航空,現居中東。喜歡旅行、美食、文學與創作,曾出版童書與譯作。更多論壇文章 立院須調查勞動基金一個月虧掉千億的真相 四座大山橫梗 柯P總統之路迢迢 花錢買扁鑽 並非只是台灣專利 除夕夜如何不回婆家?會問這個問題根本搞錯重點 我們吃的魩仔魚到底是什麼魚?______________【Yahoo論壇】係網友、專家的意見交流平台,文章僅反映作者意見,不代表Yahoo奇摩立場 >>> 投稿去


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